L'evoluzione dei trasporti a malta
Dal cavallo al carro, dai tram e dagli autobus, la storia dei trasporti a Malta è interessante e varia
antecedente al 1800
Sedia berlina
Fino alla metà del 1800, l'unico mezzo di trasporto umano a Malta era il cavallo, il carro o il kaless; una cabina su un paio di grandi ruote. I 'privelegati' usavano anche la portantina. Conosciuta come 'is-suggetta', il grande veicolo chiuso richiedeva due uomini forti, spesso imbrigliati, per trasportarla.
1850
Omnibus
Nel 1856, il primo omnibus fu portato sull'isola. Trasportava 16 passeggeri e faceva solo tre viaggi giornalieri. La compagnia iniziò ad operare sulla linea Lija-Valletta nel 1857 e, appena una settimana dopo, iniziò anche a operare sulla linea San Giuliano - Valletta.
1880
Ferrovia di Malta
Nel 1883, tuttavia, la Malta Railway, un'unica linea ferroviaria da La Valletta a Mdina, iniziò ad operare. L'unica linea ferroviaria mai esistita a Malta, era una linea a binario unico a scartamento metrico e funzionò fino al 1931, quando fu chiusa per "insufficienza economica".
1990
tram che passa per paola
Nel 1905 fu inaugurato anche un servizio di tram che collegava le Tre Città (Birgu, Senglea e Bormla), Birkirkara e Zebbug. Con due piani, 20 passeggeri potevano essere seduti e gli altri, la maggior parte dei quali erano contadini che trasportavano frutta fresca e polli vivi, sarebbero rimasti in piedi. Il piano superiore poteva ospitare fino a 18 passeggeri seduti, ma non erano ammessi passeggeri in piedi a causa dei cavi elettrici sopraelevati.
1920
Il servizio è stato interrotto nel 1929. Inserire: autobus; il metodo principale di trasporto pubblico a Malta. Un servizio primitivo iniziò nel 1905 e portò alla caduta del tram. Ad un certo signor Spiller fu concesso il permesso di importare autobus dal Regno Unito, per circolare tra Sant'Andrea e La Valletta. Poiché all'epoca Malta era una base navale, un modo di trasporto era cruciale
1930
valletta-st. julian's double decker
Inizialmente sono stati importati 6 autobus e successivamente altri 20 autobus a un piano a sette posti e 30 autobus a due piani a sei posti a sei posti hanno iniziato a circolare tra La Valletta e San Giuliano. Con il tempo, ne furono importati ancora di più e nel 1921 fu costituita la Public Transport Co. Solo 9 anni dopo, c'erano 385 autobus di linea autorizzati a circolare.
1970
Dopo le elezioni generali del 1971, ci fu una riorganizzazione, affinché tutti gli autobus di linea si amalgamassero in un unico gruppo, in modo che tutti i proprietari di autobus ricevessero lo stesso reddito. A seguito di proteste e scioperi, la decisione finale fu presa per la formazione di 3 gruppi, ciascuno sotto il controllo di un comitato. Questo ha portato ad un aumento dei problemi, dato che la concorrenza tra i conducenti di autobus era molto accesa, con il risultato che spesso gli autobus da 40 posti venivano caricati con più di 70 passeggeri!
1980
Tre anni dopo, nel 1977, tutti gli autobus di linea hanno iniziato ad operare in un unico gruppo. Fu costituito un ufficio centralizzato chiamato Assocjazzjoni Trasport Pubbliku (ATP), sotto il controllo di un comitato eletto dai proprietari degli autobus ogni due anni.
1990
autobus tradizionale maltese
Nel 1995 gli autobus sono stati dipinti di giallo con una striscia arancione. L'ATP ha gestito un totale di 508 autobus, fino al 2011. Poi, si è verificata una grande ristrutturazione del servizio di autobus, che ha portato alla presa in carico di Arriva. Durante il processo, molti dei vecchi autobus sono stati demoliti, tenuti dai loro proprietari per uso privato, trasformati nel tempo in autobus ricordo, o trasferiti ad altre società come Heritage Malta.
2010
arriva
Il servizio di Arriva, tuttavia, è durato solo fino al 2014, quando il Malta Public Transport Services Limited ha iniziato a gestire il trasporto pubblico. Entro il 2015, gli Autobuses Urbanos de Leon hanno iniziato ad operare. A metà del 2015 è stata lanciata la Tallinja card, che permette ai viaggiatori di pagare a mano a mano.
2020
Il che ci porta ad oggi. Oggi abbiamo innumerevoli possibilità di scelta per quanto riguarda il trasporto. Oltre a salire su un autobus, gli abitanti del luogo e gli stranieri possono optare anche per taxi, car-sharing, biciclette a pagamento, biciclette elettriche e scooter. È possibile noleggiare un'auto, noleggiare una moto, salire su un traghetto o anche prendere un taxi acqueo.
A seconda del vostro budget e di dove volete andare, le isole sono pronte a soddisfare e superare ogni vostra aspettativa.
